L’AEDTF « Association Européenne pour le Développement du Transport Ferroviaire » (en allemand  « EVES – Europäischer Verband für die Entwicklung des Schienenverkehrs », en italien « AESTF – Associazione Europea per lo Sviluppo del Trasporto Ferroviario ») a pour objet le développement et la promotion du transport ferroviaire en Europe, tant des voyageurs que des marchandises. Elle intervient directement auprès des autorités politiques et administratives, des exploitants, des constructeurs de matériels ferroviaires, des associations d’usagers des transports ou d’amis du rail, et plus généralement auprès de tous ceux qui sont concernés par l’objet de l’Association. Le champ d’activité de l’AEDTF s’étend à l’ensemble des lignes ferroviaires, quelles que soient leur type (y compris l’urbain).

La section suisse (AEDTF-CH) a été créée en mars 2017 afin de relayer les activités de l’AEDTF en Suisse. En collaboration avec l’entité faîtière et les autres sections de l’AETDF, elle intervient auprès des autorités politiques concernées et des exploitants afin de défendre, promouvoir et développer le rail en Suisse, y compris les liaisons internationales.

Ces interventions visent à favoriser les choix politiques et les financements nécessaires en faveur du rail ; elles s’inscrivent dans les engagements pris par la Suisse en faveur du climat.

Tous les adhérents, où qu’ils se trouvent, sont d’abord membres de l’AEDTF ; par ailleurs, celles et ceux qui résident en Suisse sont affiliés à la section suisse. Les deux sont couverts par la même cotisation. L’Assemblée générale annuelle est organisée au niveau européen ; elle a traditionnellement lieu à Grenoble, siège historique de l’AEDTF.

La section accueille des membres individuels et collectifs. Toute personne ou entité intéressée par nos activités peut nous soutenir en adhérant à l’AEDTF au moyen du formulaire ci-joint :

 Depuis juillet 2017, l’AEDTF-CH est intervenue dans les domaines suivants:

=> Lettre envoyée à la représentante de la Renfe en France (*) : proposition de liaison Barcelone – Lyon – Genève – Grenoble – Marseille et retour sur deux jours (septembre 2023)

=> Communiqué de presse et nombreux courriers envoyés aux autorités politiques et administratives suisses et françaises (*), suite à la décision de la région Bourgogne-Franche-Comté de ne plus laisser rouler les trains suisses au-delà de Delle dès 2025 (août 2023)

=> Prise de position (16 propositions) dans le cadre de la mise à l’étude du SA 2024 (Juin 2023)

=> Prise de position (15 propositions) dans le cadre de la mise à l’étude du SA 2023 (juin 2022)

=> Lettre au DG de TGV Lyria (*) : proposition de redéploiement de liaisons ferroviaires diurnes vers le sud de la France et l’Espagne (mai 2022).

=> Lettre à la Conseillère d’Etat vaudoise et au Premier Vice-Président de la Région Bourgogne-Franche-Comté  (*) : propositions pour développer les relations ferroviaires entre Lausanne et Dijon (janvier 2022)

=> Lettre au DG des CFF (*) : proposition de faire passer le train de nuit Zurich – Rome par la ligne Puidoux – Vevey, permettant la desserte de Berne, Fribourg, Montreux et Sion (janvier 2022)

=> Etude globale des transports ferroviaires à travers l’arc jurassien et propositions (décembre 2021) 

=> Prise de position (25 propositions) dans le cadre de la mise à l’étude du SA 2022, dont la création d’un « Verbier Express » au départ de Bienne (juillet 2021)

=> Lettre aux Conseillers d’Etat de GE, VD et VS (*) : argumentaire pour le train de nuit bi-tranche entre la Suisse et Rome sous-mentionné (février 2021)

=> Lettre au DG des CFF (*) : proposition de doter le train de nuit planifié entre la Suisse et Rome via Brigue d’une composition bi-tranche, permettant une desserte de Zurich et de Genève (février 2021)

=> Lettre aux autorités et autres acteurs concernés  (*) : état des lieux et plaidoyer pour une amélioration rapide de l’exploitation de la ligne Delémont – Delle – Belfort (février 2021)

=> Prise de position (13 propositions) dans le cadre de la mise à l’étude du SA 2021, dont la création d’une liaison directe entre Genève et Munich (juin 2020) 

=>  Communiqué de presse (voir-ci-dessous) : plaidoyer pour la renaissance des liaisons ferroviaires internationales entre les pays européens (mai 2020)

=> Renfe Viajeros SA (*) : proposition de liaison Barcelone – Genève et Genève – Marseille et vice-versa (janvier 2020)

=> CFF Cargo (*) : intervention auprès de la direction afin de rétablir la desserte fret en gare de Cugy FR (septembre 2019)

=> Région AuRA (*) : intervention conjointe avec l’ARDSL auprès de la région afin d’introduire les lignes de bus gérées par la région en correspondance avec le Léman Express dans la banque de données-horaires européenne Hafas (août 2019)

=> Prise de position (11 propositions) dans le cadre de la mise à l’étude du SA 2020 (juin 2019)

=> TMR (*) : plaidoyer auprès des compagnies et autorités concernées en faveur du prolongement de certaines liaisons RE jusqu’au Châble les week-ends d’hiver (février 2019)

=> TGV Lyria (*) : plaidoyer en faveur d’un redéploiement des dessertes de la Suisse vers le sud de la France et l’Espagne, ainsi que de Paris vers les stations alpines suisses (janvier2019)

=> Exposé de Samuel Pellissier à l’AG de la Fédération du Transjuralpin : plaidoyer pour les liaisons directes Frasnes – Neuchâtel – Berne (septembre 2018)  / présentation disponible ci-dessous

=> Réorganisation du fret ferroviaire (*) : prise de position et intervention auprès de la DG des CFF (août 2018)

=> PRODES : prise de position dans le cadre de la procédure de consultation concernant l’étape d’aménagement de l’Infrastructure ferroviaire 2030 / 35  (janvier 2018) / texte disponible ci-dessous

=> TGV Lyria (*) : intervention suite à la réduction des dessertes assurées à partir du changement d’horaire du 10 décembre 2017 (novembre 2017)

(*) ces documents sont adressés personnellement à des autorités politiques et/ou hauts fonctionnaires et ne sont donc pas rendus publics.

Depuis juillet 2017, l’AEDTF-CH a proposé les activités suivantes pour ses membres:

=> Visite aux TPC – Aigle (17 juin 2023) / voir liens ci-dessous

Visite aux TPC – Aigle (17 juin 2023)

Photo du groupe à Champéry

Plan des projets relatifs à l’AOMC

=> Visite de Stadler Rail – Bussnang et St. Margrethen (8 septembre 2022)

=> Journée d’étude sur le MOB – système de changement d’écartement à Zweisimmen (27 janvier 2022)

=> Journée d’étude sur les Limmattalbahn et VBG – tramways de banlieue (27 août 2021)

=> Journée d’étude chez Travys et Terco – modernisation des infrastructures (9 octobre 2020)

=> Journée d’étude sur les Chemins de fer du Jura – transport des ordures sur voie métrique (23 août 2019)

=> Visite de la gare d’Annemasse et du tunnel du CEVA côté français (16 janvier 2019)

=> Transports MBC : voyage d’étude consacré au transport de marchandises sur voie métrique (24 août 2018)

=> CEVA : visite privée du chantier dans le cadre des journées portes ouvertes (23 septembre 2017)