Les activités de l'association

Samedi 12 octobre 2024 – Visite de CFF Historique à Olten

Bulletin d’inscription ci-dessous à télécharger et à retourner avant le 20  septembre 2024 à Pierre Weiss.

2024-09 Lettre AGE d’Olten – F

Depuis juillet 2017, l’AEDTF-CH est intervenue dans les domaines suivants:

=> Lettre envoyée à la représentante de la Renfe en France (*) : proposition de liaison Barcelone – Lyon – Genève – Grenoble – Marseille et retour sur deux jours (septembre 2023)

=> Communiqué de presse et nombreux courriers envoyés aux autorités politiques et administratives suisses et françaises (*), suite à la décision de la région Bourgogne-Franche-Comté de ne plus laisser rouler les         trains suisses au-delà de Delle dès 2025 (août 2023)

=> Prise de position (16 propositions) dans le cadre de la mise à l’étude du SA 2024 (Juin 2023)

=> Prise de position (15 propositions) dans le cadre de la mise à l’étude du SA 2023 (juin 2022)

=> Lettre au DG de TGV Lyria (*) : proposition de redéploiement de liaisons ferroviaires diurnes vers le sud de la France et l’Espagne (mai 2022).

=> Lettre à la Conseillère d’Etat vaudoise et au Premier Vice-Président de la Région Bourgogne-Franche-Comté (*) : propositions pour développer les relations ferroviaires entre Lausanne et Dijon (janvier 2022)

=> Lettre au DG des CFF (*) : proposition de faire passer le train de nuit Zurich – Rome par la ligne Puidoux – Vevey, permettant la desserte de Berne, Fribourg, Montreux et Sion (janvier 2022)

=> Etude globale des transports ferroviaires à travers l’arc jurassien et propositions (décembre 2021)

=> Prise de position (25 propositions) dans le cadre de la mise à l’étude du SA 2022, dont la création d’un « Verbier Express » au départ de Bienne (juillet 2021)

=> Lettre aux Conseillers d’Etat de GE, VD et VS (*) : argumentaire pour le train de nuit bi-tranche entre la Suisse et Rome sous-mentionné (février 2021)

=> Lettre au DG des CFF (*) : proposition de doter le train de nuit planifié entre la Suisse et Rome via Brigue d’une composition bi-tranche, permettant une desserte de Zurich et de Genève (février 2021)

=> Lettre aux autorités et autres acteurs concernés (*) : état des lieux et plaidoyer pour une amélioration rapide de l’exploitation de la ligne Delémont – Delle – Belfort (février 2021)

=> Prise de position (13 propositions) dans le cadre de la mise à l’étude du SA 2021, dont la création d’une liaison directe entre Genève et Munich (juin 2020)

=> Communiqué de presse (voir-ci-dessous) : plaidoyer pour la renaissance des liaisons ferroviaires internationales entre les pays européens (mai 2020)

=> Renfe Viajeros SA (*) : proposition de liaison Barcelone – Genève et Genève – Marseille et vice-versa (janvier 2020)

=> CFF Cargo (*) : intervention auprès de la direction afin de rétablir la desserte fret en gare de Cugy FR (septembre 2019)

=> Région AuRA (*) : intervention conjointe avec l’ARDSL auprès de la région afin d’introduire les lignes de bus gérées par la région en correspondance avec le Léman Express dans la banque de données-horaires           européenne Hafas (août 2019)

=> Prise de position (11 propositions) dans le cadre de la mise à l’étude du SA 2020 (juin 2019)

=> TMR (*) : plaidoyer auprès des compagnies et autorités concernées en faveur du prolongement de certaines liaisons RE jusqu’au Châble les week-ends d’hiver (février 2019)

=> TGV Lyria (*) : plaidoyer en faveur d’un redéploiement des dessertes de la Suisse vers le sud de la France et l’Espagne, ainsi que de Paris vers les stations alpines suisses (janvier2019)

=> Exposé de Samuel Pellissier à l’AG de la Fédération du Transjuralpin : plaidoyer pour les liaisons directes Frasnes – Neuchâtel – Berne (septembre 2018) / présentation disponible ci-dessous

=> Réorganisation du fret ferroviaire (*) : prise de position et intervention auprès de la DG des CFF (août 2018)

=> PRODES : prise de position dans le cadre de la procédure de consultation concernant l’étape d’aménagement de l’Infrastructure ferroviaire 2030 / 35 (janvier 2018) / texte disponible ci-dessous

=> TGV Lyria (*) : intervention suite à la réduction des dessertes assurées à partir du changement d’horaire du 10 décembre 2017 (novembre 2017)

(*) ces documents sont adressés personnellement à des autorités politiques et/ou hauts fonctionnaires et ne sont donc pas rendus publics

Communiqué de presse du 11 mai 2020 : 2020-05-Communique-de-presse

Communiqué de presse du 28 août 2023 2023-08-28-Delle-Belfort-Version-communique

Association Européenne pour le Développement du Transport Ferroviaire, promotion du transport ferroviaire en Europe.